蘭陽平原鐵路高架 年底前陳報交部

宜蘭縣政府表示，縣境平原段鐵路高架捷運化評估，包括羅東段鐵路均採原線高架方案，概估總經費約四七○億元，現正進行財務可行性最後精算，預計今年底前陳報交通部審查。縣府強調，經過多次與交通部鐵路改建工程局、鐵路管理局研議工程技術及財務分析結果，改採縣境平原段，均採原線高架方式，高架化工程也將整合北宜直線鐵路計畫，以頭城高架為起點，沿線並增設縣政中心車站，依審查作業規定，工程及財務面尚屬可行。
為整合縣內鐵路兩側都市發展與提升整體交通運輸效益，並配合北宜直線鐵路興建後，提升東部鐵路運能。縣府指出，宜蘭縣緊鄰大台北都會區，目前僅宜蘭站南側至二結站北側、冬山站北側至武荖坑完成鐵路高架，由於現有平面鐵路造成都市空間阻隔，導致鐵路兩側土地使用與道路系統無法整合，整體發展受限，蘭陽平原鐵路高架化勢在必行。
另外，北宜直線鐵路興建後，惟有鐵路高架及捷運化能因應頻繁的班次，同時周邊地區整體發展與道路系統整合完善，能增加鐵路高架的效益，大幅提升東部交通及鐵路運能。
縣府表示，已於九十七年完成「宜蘭鐵路高架化可行性研究」案，當時規畫以宜蘭段原線高架，羅東段東移五五O公尺為優先方案，並依程序陳報交通部審查，後因一○一年八月廿一日交通部公布「鐵路立體化建設及周邊土地開發十畫申請與審查作業要點」，明訂鐵路立體化工程應結合土地使用及財務規畫，以發揮立體化最大效益，並應依序完成可行性研究、綜合規畫、施工前置作業等三階段，縣府爰依據上開作業要點，重新辦理全縣鐵路立體化及財務可行性評估。




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